Christian Horner rompió el silencio después de su salida de Red Bull. En una entrevista con el diario The Guardian habló de todos los temas. Consiguió títulos con Sebastián Vettel en 2010, 2011, 2012 y 2015 y con Max Verstappen en 2021, 2022, 2023 y 2024. Sumó 8 títulos en Constructires: 2010, 2011, 2012, 2013, 2022 y 2023.
Su salida de Red Bull
“Fue una decisión de Red Bull. Tras la muerte de Dietrich, se produjeron cambios en la dirección. Me pareció especialmente duro y triste terminar de esa manera. Creo que había la sensación de que tenía demasiado poder. En realidad, no me dieron ninguna razón.
No todos los equipos actúan de esa manera. Muchos equipos no han entregado resultados a lo largo de los años, pero no ves la misma brutalidad que cuando me fui.
Cuando empecé en Red Bull, había menos de 400 personas. Cuando me fui, había 2.200. Vertí mi corazón y mi alma en ese negocio y convencí a personas de dejar otros equipos por Red Bull. Nunca tuve una gran rotación de personal porque hubo una lealtad tremenda durante un largo período.
El negocio de motores de arranque se fundó en 2021, y estaba a punto de llevarlo a la pista cuando me fui. Sentí una gran tristeza por no ver ese motor en un coche. Nadie podía quitarme las 124 victorias y los 14 campeonatos, pero me sentí particularmente herido y robado por no tener la oportunidad de ver ganar a ese motor de Powertrains.
Me sentí muy orgulloso al ver ganar a Mac Verstappen en Malasia porque se lo que significaba para todos y que enviaron al representante de Powertrains al podio. Tuve mensajes de todo el equipo, y le envié un mensaje de texto a Max después de la carrera. Él fue muy magnánimo, y fue un momento histórico ver ganar a ese motor.
Si reunis a las personas adecuadas con la cultura correcta y las herramientas necesarias, todo es posible. Red Bull fue el equipo inconformista. Empujo los límites. Solo Red Bull haría algo lo suficientemente loco como construir un nuevo motor como subsidiaria de un fabricante de bebidas gaseosas. Su mantra era ser no conformista, ser un disruptor. Ahora es un poco diferente.”
Sobre Helmut Marko
“Helmut informaba regularmente a Dietrich sobre el progreso del equipo, y yo sospechaba que se atribuía el mérito de todos los avances positivos, mientras que culpaba a otros de los contratiempos. Su trato con los medios también era particularmente frustrante, ya que estaba demasiado dispuesto a compartir información interna con las plataformas que prefería”
Los rumores de su llegada a Ferrari
“Fred Vasseur es un tipo experimentado. Hizo un trabajo decente. Pero yo, más que nadie, conozco las presiones de dirigir una organización competitiva. Mis comentarios fueron sacados de contexto. Ferrari es la marca más grande de la F1. Es el equipo más histórico. Pero he acumulado un capital fenomenal detrás de mí, para evaluar el próximo movimiento que potencialmente haga en el deporte. Eso sería con propiedad adjunta y Ferrari no va a vender acciones”
Sobre Toto Wolff y Zak Brown
“Toro dijo que el motor de Red Bull sería completamente inútil y que sería un desastre. El está bastante tranquilo en este momento. Zak Brown está en una posición delicada ya que utiliza el motor de Toto, por lo que no puede permitirse molestar a nadie.
El deporte necesita rivalidades, ya sea Ferguson contra Wenger, Mourinho contra Guardiola. Eso mantiene las tensiones y divide las opiniones. He utilizado esa rivalidad para unir a personas talentosas y empujarlas a enfrentarse a Mercedes”
Sobre su futuro
“Me siento cómodo manteniéndome al margen y viendo qué oportunidades se presentan en los próximos meses o años”
